Argentina presenta el primer prototipo del avión de entrenamiento IA-63 Pampa III

La empresa aeronáutica de Argentina, Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), presentó un nuevo prototipo del avión Pampa III de tipo IA-63, diseñado para entrenar a pilotos de la Fuerza Aérea del país sudamericano.

El Pampa III mide un total de 10,9 metros de longitud y tiene una envergadura de alrededor de 9,7 metros. El peso del nuevo modelo se estima en 2,82 toneladas. Gracias a un motor más potente que el del modelo anterior, el Pampa III es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 815 kilómetros por hora. Estas características permiten al nuevo avión argentino llevar a cabo misiones de entrenamiento de pilotos, así como realizar otras tareas, informa el portal Topwar.

Los desarrolladores del aparato esperan que el Pampa III tenga un gran éxito comercial. El Ministerio de Defensa de Argentina y la empresa FAdeA ya acordaron el suministro de algunas unidades del nuevo modelo de avión de entrenamiento.

Se prevé que después de las pruebas, varias docenas del Pampa lll se incorporen a la Fuerza Aérea de Argentina. La FAdeA también tiene la intención de vender la nueva versión de la aeronave IA-63 a clientes extranjeros. El potencial del proyecto se estima en la construcción de unos 100 aviones tanto para Argentina como para otros países.

El proyecto IA-63 es uno de los más largos en la historia de la aviación argentina. El desarrollo de la primera versión de la máquina comenzó a finales de los años setenta del siglo pasado. El primer prototipo del avión Pampa realizó su primer vuelo en 1984. Posteriormente se construyeron otros dos prototipos de la aeronave. En 1988 se inició la producción en serie de la primera versión de aviones de entrenamiento Pampa. Hasta 1999, la Fuerza Aérea Argentina recibió un total de 16 máquinas de este tipo.

En 2007, el primer modelo del avión Pampa II fue construido en la planta de aviación en Córdoba. Durante la creación del Pampa III los ingenieros rediseñaron varios sistemas importantes del modelo anterior y cambiaron el conjunto de los equipos radioelectrónicos con el fin de mejorar el rendimiento.

Los primeros vuelos de prueba del nuevo prototipo del avión Pampa lll se llevarán a cabo a principios del próximo año. Hasta el año 2017, la FAdeA planea construir 40 aviones de entrenamiento de este tipo para incorporarlos a la Fuerza Aérea de Argentina, además de 22 aviones de ataque ligeros.

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Fuente | actualidad.rt.com/

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Vuelo rasante de dos aviones Pampa sobresaltó a los santiagueños

Este martes, dos aviones cazas del Escudo Norte de la Fuerza Aérea sobrevolaron a baja altura la Ciudad Capital. El potente ruido de sus turbinas sorprendió y asustó a más de uno.

Un potente ruido, casi ensordecedor, desconcertó a muchos vecinos de la Madre de Ciudades en la jornada de este martes.

Fue el preludio del paso, prácticamente rasante, de dos cazas de combate, los cuales se encontraban haciendo operativos de rutina, tras despegar desde el Aeródromo de Santiago del Estero “Vicecomodoro Ángel Aragonés”.

Resultó ser que el potente ruido de las turbinas se podía percibir, inclusive, mucho antes del simple avistamiento de las aeronaves, las cuales al aparecer en el firmamento capitalino motivaron numerosos comentarios, tanto entre los transeúntes, como entre quienes se hallaban, inclusive, en lugares cerrados dado que también escucharon el estruendoso sonido de los aviones de guerra.

En ese sentido, hubo mayor sorpresa entre quienes residen en departamentos dado que expresaron que “parecía que se caía todo”.

Otros, como no puede faltar a la ocasión, vincularon los primero ruidos con el comentado “Fin del Mundo”, supuestamente vaticinado en el Calendario Maya para este 21 de diciembre.

Vía | elliberal.com.ar

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Argentina despliga aviones Pampa en su frontera norte

Llegaron aviones de combate para control del espacio aéreo. Reemplazan a los Mirage en el marco del Operativo Escudo Norte. 

A días de cumplir un año de trabajo en esta provincia, el programa Fortín II, en tarea conjunta con el Escudo Norte, suma cinco aviones Pampa en el control del espacio aéreo del norte argentino.

De ese modo ya llegaron cuatro unidades, mientras que están a la espera de una quinta que lo hará en los próximos días.

También realizaron su arribo alrededor de cien personas que formarán parte del equipo técnico, pilotos, ingenieros y asistentes en general.

El jefe del Estado Mayor de Fuerza de Tareas Conjuntas, Rodolfo Hub, resaltó que es la primera vez que estas unidades llegan a la provincia, en este caso originarias de Mendoza, donde estuvieron operando hasta los últimos días.

Los aviones permanecerán en esta ciudad por aproximadamente un mes y de ese modo reemplazan a los Mirage, que fueron asignados hacia otra provincia en el marco de la rotación de unidades.

En diálogo exclusivo con Nuevo Diario, Gabriel Bagatello, comodoro jefe de la Cuarta Brigada, dijo que son aviones de entrenamiento avanzado, totalmente argentinos, fabricados en la ex fábrica de aviones, con velocidad media alta, biplaza. Además, tienen sistema de navegación y tiro integrado de fuerza de última generación y modernizado con nuevo motor.

Explicó que los cuatro aviones cumplen esta característica, pero también se sumó un helicóptero Lama para salvamento. 

“Todas las unidades realizarán el control del espacio aéreo a requerimiento del Estado Mayor, y a cualquier avión que incursione sin el permiso de vuelo, corresponde hacer la identificación”, manifestó en cuanto a la operatoria.

Prepara los “mejores pilotos”

Asimismo, recordó que estos aviones cumplen la misión de “preparar a los pilotos de combate de la Fuerza Aérea. Los mejores pilotos que egresan de la Escuela del Liceo Militar van a hacer el curso de estandarización para aviones de combate que dura un año; reciben instrucción de todas las maniobras básicas y avanzadas para ser pilotos de combate”, detalló Bagatello.

Dijo también que este avión tiene la característica de que “permite simular a todos los aviones de combate a una velocidad menor que el Mirage, pero con igual capacidad de maniobra, una menor carga portante que el A4, pero puede llevar cargamento igual”. 

Vía | nuevodiarioweb.com.ar

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