Llegan los submarinos-aviones para el buceo del futuro

Todos aquellos apasionados de las profundidades de los océanos que sueñen con observar de cerca delfines, tiburones y ballenas y tengan 1,5 millones de dólares están de enhorabuena: ahora podrán cumplir su sueño a bordo de su propio submarino.

Super Falcon Mark II, que es el nombre de este innovador submarino comercial, ha sido creado por la empresa estadounidense DeepFlight. Según la compañía, su creación es más rápida, ligera y segura que la de cualquier otro submergible recreativo. En caso de que sus propulsores dejaran de funcionar, el submarino emerge automáticamente a la superficie.

El submarino tiene capacidad para dos personas, que se colocan una detrás de la otra, como en los aviones antiguos. Cada submarino cuenta con una cúpula transparente, lo que le permite tener un campo visual espectacular.

De hecho, el submarino reúne rasgos de submarinos y aviones. Tiene alas y se maneja con una palanca de mando, de la misma manera que los aviones. Ello lo convierte en un tipo "fundamentalmente nuevo de submarinos personales", según la empresa.

Los submarinos tienen una altura de 1,6 metros y una longitud de 5,2 metros, así como una anchura de 1,4 metros (2,7 metros con alas). Su velocidad es de 2-6 nudos (3,7-11,1 kilómetros por hora) y es capaz de sumergirse a profundidades de 120 metros. El precio del submarino es 'tan solo' de 1,6 millones de dólares, según el periódico británico 'Daily Mail'.

La empresa anima a los compradores del sumergible a hacer maniobras acrobáticas con delfines y ballenas con "estilo, seguridad y confort". Entre quienes ya han probado el submarino de DeepFlight se encuentra uno de los millonarios más famosos del mundo, Richard Branson, conocido aficionado a este tipo de sumergibles.

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Israel recibe en Haifa su cuarto submarino sigiloso nuclear

a última adquisición de la Marina, el submarino con capacidades nucleares INS Tanin (cocodrilo), atracó en el puerto de Haifa después de un viaje de ocho mil kilómetros para llegar a su nuevo hogar.

En la ceremonia de bienvenida participaron el primer ministro, Biniamín Netanyahu, el presidente Reuvén Rivlin, el ministro de Defensa, Moshé Yaalón, y el jefe del Estado Mayor, teniente general Benny Gantz.

El submarino de clase Dolphin (delfín), fue comprado a Alemania bajo un considerable descuento. Posee un motor diesel y está considerado el más avanzado de la flota israelí.

“Mis amigos, este es un día festivo para la Armada, y para el pueblo de Israel en su totalidad”, expresó el primer ministro Biniamín Netanyahu. “Pero hay otra dimensión importante en este evento: Estamos envíando un claro mensaje a nuestros enemigos de que Israel está decidido a enfrentar todas las amenazas, todos los desafíos, en todas partes”.

Netanyahu también invocó la memoria del INS Dakar, un submarino israelí que misteriosamente se hundió en el Mar Egeo en 1968, con 69 marinos a bordo.

El INS Dakar fue recordado en un evento separado, a bordo del INS Tanin. En la ceremonia participaron el jefe del Estado Mayor, teniente general Benny Gantz, y el comandante de la Marina, vicealmirante Ram Rothberg, en el mar Egeo, en el sitio que donde el submarino hundido fue descubierto, en 1999.

El INS Tanin es el cuarto submarino de este tipo con propulsión independiente de aire (AIP) que le permite operar sin la

necesidad de emerger a la superficie o tener que usar el sistema snorkel para acceder al oxigeno de la atmósfera, lo que le facilita a la nave una mayor permanencia bajo el agua.

El quinto submarino Dolphin comprado a Alemania, el INS Rahav, arribará en seis meses, en tanto que el sexto se espera que sea entregado en 2019.

Netanyahu elogió al gobierno alemán por sus esfuerzos y a Alemana por su “especial apoyo a la seguridad de Israel”.

Los motores del nuevo submarino no requieren que suba a la superficie para adquirir nuevos suministros de aire, lo que le permite expandir a Israel su alcance naval – y nuclear - pudiendo realizar tareas en sitios más lejanos y durante mayor tiempo.

En 2012, el semanario alemán Der Siegel reportó que la flota de submarinos de Israel tiene capacidades nucleares, y que Berlín estaba al tanto pero optó por permanecer públicamente en silencio para evitar tener que defender la venta.

Según Der Spiegel, los submarinos están equipados con misiles Popeye, de diseño israelí, que pueden portar ojivas de 200 kilogramos. Las ojivas nucleares son producidas en el reactor nuclear de Dimona, de acuerdo con al informe.

Cada submarino de clase Dolphin es capaz de portar un total de dieciséis misiles crucero, especialmente diseñados para su lanzamiento desde estas naves. Los misiles cruceros tienen un alcance de al menos 1.500 kilómetros y se cree ampliamente que pueden ser equipados por una ojiva nuclear de 200 kilogramos, que lleva hasta seis kilogramos de plutonio.

Israel mantiene una política de ambigüedad nuclear y por lo tanto no confirma ni niega que posea armas nucleares.

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Fuente | http://www.aurora-israel.co.il/

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Colombia envía un submarino y un patrullero al ejercicio Unitas de Perú

La Armada Colombiana ha enviado a Perú, a su submarino ARC Tayrona (U209A-1200) y al patrullero ARC Valle del Cauca con ocasión de los ejercicios navales multinacionales UNITAS LV Perú-2014, que se inician el próximo 11 de septiembre en aguas del Pacífico. Ambas naves participarán activamente durante las operaciones.

El Tayrona zarpó la semana pasada desde la base naval ARC Bolívar, ubicada en la ciudad de Cartagena de Indias, mientras que el Valle del Cauca, lo hará en el curso de los próximos días desde su base en Málaga, en el pacifico colombiano.

Con su participación en estos ejercicios la Armada de Colombia trata de fortalecer sus relaciones de cooperación con Perú, particularmente en el área de la seguridad marítima, y contribuir a mejorar las capacidades de interoperabilidad entre todos los participantes.

En esta ocasión integrarán las maniobras doce países: Perú, Brasil, Chile, El Salvador, México, Honduras, Panamá, República Dominicana, Nueva Zelanda, Reino Unido, Estados Unidos y Colombia), en un conjunto de ejercicios de guerra antisubmarina, de superficie, antiaérea y electrónica.

El Tayrona también participará junto a EEUU en el Siforex-2014

Una vez finalizadas estas operaciones, el Tayrona se unirá a embarcaciones de los Estados Unidos y del Perú para participar en el ejercicio de fuerza silente Siforex-2014, que tiene como fin, entrenar a las tripulaciones en misiones submarinas.

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Fuente | http://www.infodefensa.com/

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¿Submarinos a la velocidad del sonido?

Un submarino supersónico que podría viajar desde Shanghai a San Francisco en menos de dos horas

China evoluciona la tecnología de supercavitación para navegar a velocidades de 5.800 km/h

China ha dado un paso más en la creación de un submarino supersónico que podría viajar desde Shanghai a San Francisco en menos de dos horas. La nueva tecnología, desarrollada por un equipo de científicos de Harbin Institute of Complex Flow, hace más fácil para un submarino viajar a velocidades extremas bajo el agua.

Li Fengchen, profesor de ingeniería industrial y fluidos, destacó que se encuentran desarrollando un gran "burbuja" para navegar muy rápido bajo el agua. "Estamos muy entusiasmados con su potencial", añadió.

El agua produce más fricción o arrastre en un objeto que el aire. De ahí que los submarinos convencionales no pueden viajar tan rápido como un avión. Sin embargo, durante la Guerra Fría, el ejército soviético desarrolló una tecnología llamada supercavitación. Según relata al diario South China Morning Post, está técnica envuelve un recipiente sumergido dentro de una burbuja de aire para superar los problemas causados ​​por el arrastre del agua.

El torpedo de supercavitación soviético, que se le conoció con el nombre de Shakval, fue capaz de alcanzar una velocidad de 370 km/h. Mucho más rápido que cualquier otro torpedos convencional.

En teoría, estas unidades podrían alcanzar la velocidad del sonido bajo el agua, o aproximadamente 5.800 km/h, lo que reduciría el tiempo de viaje para un crucero trasatlántico bajo el agua a menos de una hora. Mientras que para un viaje transpacífico se emplearía alrededor de 100 minutos, según un informe desarrollado por Instituto de Tecnología de California.

Fase de perfeccionamiento

La tecnología de supercavitación tiene todavía en teoría dos grandes problemas que superar. En primer lugar, una cápsula sumergida necesita lanzarse a altas velocidades, por encima de 100 km/h, para mantener la burbuja de aire. Además, resulta hasta el momento casi imposible dirigir el destino final de estas cápsulas sin emplear un timón o cualquier otro mecanismo convencional. De hecho, todos los torpedos fueron disparados en una línea recta ya que tenían una capacidad limitada para convertir.

El equipo chino de científicos parece que ha encontrado un medio innovador de abordar ambos problemas. "Nuestro método es diferente de cualquier otro enfoque al combinar la tecnología de membrana líquida con supercavitación. Así podemos reducir significativamente los desafíos de lanzamiento y controlar su destino", destaca el profesor Li Fengchen.

Sin embargo, el científico reveló que todavía quedan que superar algunos problemas más antes de hacer factible un viaje submarino supersónico. La tecnología supercavitación no se limita únicamente a uso militar. En el futuro, podría beneficiarse del transporte submarino civil. Además de Rusia, países como Alemania, Irán y Estados Unidos han estado desarrollando los buques o las armas que utilicen la tecnología supercavitación.

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Fuente | http://nauta360.expansion.com/

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China anuncia los primeros submarinos supersónicos

La tecnología de supercavitación permite que naves submarinas naveguen recubiertas por un capuchón de gas que elimina la resistencia al avance del agua. Este adelanto, que fue anunciado por científicos chinos, hará posible cubrir un hipotético viaje submarino entre Puerto Madryn y Québec en Canadá, en apenas 100 minutos.

Según consignó el diario South China Morning Post, el avance ha sido logrado tras años de estudio por expertos del Instituto de Tecnología de Harbin, en el noreste del país.

La supercavitación es un fenómeno hidrodinámico, que consiste en rodear al objeto o nave de una nube de gas renovable de forma que el agua casi no esté en contacto con la superficie del objeto, reduciendo así de manera drástica la resistencia al avance que presenta el agua.

La tecnología comenzó a estudiarse durante la Guerra Fría por la Unión Soviética, que utilizando el concepto de la burbuja bajo el agua logró que sus torpedos viajaran a 370 kilómetros por hora, una velocidad muy superior a la de los proyectiles submarinos convencionales de esa época.

La supercavitación supone el mayor salto en la tecnología naval producido desde hace muchos años, análogo en algunos aspectos a la transición de los aviones de hélice hacia los reactores e incluso hacia los cohetes y misiles.

Y si bien se está lejos de conseguir velocidades submarinas similares a las aéreas, en teoría sería posible que, depurando al máximo esta tecnología, se alcanzara la velocidad del sonido bajo el agua, aproximadamente unos 5.800 kilómetros por hora.

“Estamos muy emocionados por el potencial del descubrimiento”, destacó el profesor de mecánica de fluidos e ingeniería del citado instituto, Li Fengchen.

Todavía hay, sin embargo, muchas dificultades técnicas para que ese viaje pueda ser una realidad, ya que, por ejemplo, mediante la supercavitación es imposible usar un timón para controlar el rumbo, por lo que por ahora el único recorrido posible es la línea recta.

Esto ha provocado que, hasta el momento, los únicos vehículos probados con esta tecnología hayan sido no tripulados, principalmente torpedos, aunque continúan las investigaciones para que en el futuro se puedan lanzar submarinos tripulados a velocidades supersónicas.

Otros países, como los Estados Unidos y Alemania, también están investigando desde hace varios años, este nuevo modo de transporte que, aseguran, en el futuro podría revolucionar los viajes transoceánicos.

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Ecuador: el submarino Huancavilca vuelve repotenciado

El submarino Huancavilca, que pertenece a la Armada del Ecuador, regresará en este mes al país, luego de ser repotenciado en los astilleros Asmar de Chile.

El Huancavilca es un submarino clase 209 del tipo 1300. Fue construido en los astilleros de Howaldswerke de la ciudad alemania de Kiel y adquirido por la Armada ecuatoriana en 1974. FOTO: ARMADA DEL ECUADOR

Su modernización duró cinco años. El sumergible se dedicará a tareas de control del narcotráfico en el mar territorial, en particular en los sitios de mayor conflictividad en la provincia de El Oro.

Ahí, las autoridades han detectado una intensa actividad del narcotráfico e incluso han encontrado desde semisumergibles hasta submarinos para desarrollar ese negocio ilícito.

El Huancavilca tiene una longitud de 59,5 metros, una manga de 6,2 metros y un calado de 5,5 metros.

La propulsión es a diesel y tiene cuatro motores y una hélice que le permiten alcanzar una velocidad de 11 nudos y 300 metros de profundidad.

Es un submarino clase 209 del tipo 1300. Fue construido en los astilleros de Howaldswerke de la ciudad alemania de Kiel y adquirido por la Armada ecuatoriana en 1974.

El primero en ser modernizado fue el BAE Shyri, debido a que en 2003 sufrió un accidente que lo dejó parcialmente dañado.

Los trabajos de repotenciación del Huancavilca se realizaron en Asmar Talcahuano en Chile entre 2008 y 2012. La nave retornó el año pasado al país.

La modernización de estos sumergibles supone uno de los mayores contratos militares asignados por Ecuador en los últimos años. Asmar ganó la adjudicación compitiendo con astilleros con capacidad y experiencia de construcción de submarinos de Brasil y Alemania. La inversión fue de $144 millones.

La modernización incluye un ajuste mayor a los sistemas de control de maquinas, de navegación y de propulsión, así como el reemplazo de baterías y la revisión de periscopios, además de la actualización y ampliación de sus capacidades.

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Fuente | hoy.com.ec

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Los delfines nucleares israelíes

Tel Aviv cuenta con los submarinos más sofisticados para espiar a sus enemigos

Están dotados de misiles con cabezas nucleares y participan en operaciones especiales

El sargento Or se siente orgulloso. Ha superado uno de los cursos más exigentes del ejército israelí. Tras 14 exhaustivos meses, cumple un sueño acompañado de una exigencia impensable sobre los hombros de un chaval de 19 años: ser miembro de la reducida tripulación en uno de los submarinos más sofisticados del mundo. De clase Delfín y disuasión nuclear.

El arma más secreta de Israel engullirá a Or en lejanas aguas durante tiempo indefinido. Estará más tiempo cerca de un puerto enemigo que de su casa de Rishon Letsion. Nadie sabrá dónde y cuándo volverá tras misiones cuyo objetivo ni él mismo conoce. "Estar aquí es una gran satisfacción pero también una enorme responsabilidad", reconoce a EL MUNDO antes de habituarse a la embarcación alemana que, con sistemas israelíes, espía bajo las olas, protege las costas, participa en operaciones especiales y, aunque no lo reconozcan, está dotada de misiles con cabezas nucleares.

Si en 2012 el 36% de las horas de estos 'delfines' en el mar se dedicaron a operaciones, el año pasado alcanzaron el 58%. Desde el puerto de Haifa, el general de brigada Eli Sharvit apunta la zona fronteriza en la que Israel atacó recientemente arsenal sofisticado: "Las mejores armas de fabricación iraní y rusa están en el espacio entre Siria y el Líbano. Hizbulá y el ejército sirio no cesan en sus esfuerzos por tener el arsenal más avanzado. Nosotros estamos en alerta permanente".

Censura del ejército

Treinta soldados se han graduado en el último curso de élite de la academia naval en Bat Galim. Sin poder dar su apellido, Or habla mucho del curso y poco de los atributos de los tres submarinos de fabricación alemana que Israel opera hoy: Dolphin, Leviatán y Tekumah.

"Sólo le digo que es un aparato muy grande capaz de muchas cosas que uno no puede revelar", comenta sorprendido por el inusual hecho de hablar con un periodista. ¿Cabezas nucleares? "No hacemos comentarios", responde cumpliendo la primera regla a bordo: "Silencio".

Su instructor da más detalles. Con el rango de mayor y 30 años de experiencia, Y. sabe lo que puede decir y lo que debe ocultar navegando en los límites de la censura militar. Lo que interesa revelar a los enemigos y lo que puede dañar la seguridad. En su caso, la expresión "se mueve como pez en el agua" es certera. "La función de los submarinos es básicamente el espionaje. Es una embarcación muy silenciosa que puede estar mucho tiempo bajo el mar", explica el oficial en exclusiva a este diario.

Su dimensión estratégica radica en el "segundo golpe". En caso de ataque atómico contra Israel, el submarino responde desde cualquier punto del globo disparando misiles con cabeza nuclear. Es el principal medio de disuasión ante Irán.

Modelo más sofisticado

Con 60 metros de longitud, 6.7 de ancho y 12 de altura, costó 300 millones de euros convirtiéndose en el arma israelí más cara. 'Der Spiegel' informó en 2012 que en las cubiertas 2 y 3 se esconden las cabezas nucleares capaces de ser instaladas en misiles de crucero Popeye Turbo SLCM. El diámetro superior al normal de los tubos lanzatorpedos despierta interrogantes. "Estaba claro sin que nadie nos dijera nada que los buques estarían personalizados para las necesidades israelíes y que podrían incluir capacidad nuclear", explicó a la revista un ex oficial alemán mientras el ex jefe de planificación de Defensa, Hans Ruhle, añadía: "Se asumió que tendrían capacidad nuclear".

La doctrina israelí es apostar por el mar para no basarse sólo en su Fuerza Aérea. "En tiempos de paz, el submarino realiza misiones de espionaje e Inteligencia y en tiempos de guerra puede aparecer en cualquier lugar y sorprender al enemigo", prosigue Y que revela: "En meses recibiremos un modelo mucho más sofisticado".

Se llamará 'Tanín' (cocodrilo, en hebreo) y con la compra pactada de otros dos, Israel dispondrá en 2018 de una manada de seis delfines. Una atracción para la Marina de otros países. Altos mandos españoles visitaron las entrañas del 'Leviatán' cuando regresaba del astillero de Kiel. El sexto submarino revoluciona su sistema de propulsión y costará 400 millones de euros. Berlín paga un tercio.

Desde el puerto de Haifa han salido 54 misiones especiales en el último año. "Mis amigos saben que es una pérdida de tiempo preguntar qué hacemos", ironiza el reservista Nitzan sobre visitas invisibles en aguas enemigas.

Un nuevo reto es proteger los yacimientos hallados por su país. Un bien "estratégico" al alcance de los misiles de gran precisión tierra-mar Yakhont. Sofisticado arsenal ruso que Siria habría transferido a Hizbulá. "Es más difícil cerrar las fronteras marítimas que las terrestres, donde dispones de verjas o cámaras. La misión primordial es proteger las fronteras desde el norte hasta el sur", resume el oficial encargado de subir y bajar el profundo brazo de Israel.

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Fuente | elmundo.es

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Brasil tendrá su propio submarino atómico en 2023

El primer submarino atómico brasileño estará listo en 2023. En Brasil se asimiló todo el ciclo tecnológico de construcción de reactores para submarinos atómicos. Francia presta su ayuda en la elaboración del sistema de mando del sumergible. La elección de Francia como socio obedece a su consentimiento para entregar las tecnologías.

Brasil tiene más de ocho mil kilómetros de fronteras marítimas. Las zonas costeras del país son patrulladas por submarinos diesel eléctricos de la Armada brasileña, construidos sobre la base de proyectos alemanes. Al parecer, portamisiles atómicos de otros países no amenazan a Brasil y sus yacimientos de la plataforma continental pueden ser custodiados por submarinos convencionales. Sin embargo, Brasil tiene cada vez mayores intereses geopolíticos y el país se contempla como uno de los estados más importantes del Atlántico Sur, señala el vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, Konstantín Sivkov:

–Brasil forma parte del grupo BRICS. Los dirigentes brasileños comprenden que a medida que Brasil empiece a ampliar su influencia, tendrá que proteger sus intereses nacionales y sus negocios en zonas alejadas, y para ello le hará falta una flota. Para garantizar su accionar en toda la zona del Atlántico Sur necesitará submarinos atómicos. Según algunos datos, necesitaría cuatro o cinco sumergibles atómicos.

Además, Brasil tiene previsto incrementar la cantidad de portaaviones. Sus Fuerzas Navales disponen de un solo portaviones, el exFoch francés, capaz de resolver un círculo estrecho de misiones. Este buque no responde a las demandas de la actualidad. Su parque aéreo está representado por solo veinte aviones tipo Skyhawk. Son viejos aviones de asalto norteamericanos de los tiempos de la guerra vietnamita. Es probable que en Brasil se construyan otros dos portaaviones, lo que le permitirá defender sus intereses en las regiones alejadas del Atlántico Sur. Para Brasil es algo muy importante, más aún que EEUU ya ha reactivado su Cuarta Flota, en cuya zona de responsabilidad se encuentra América del Sur. Muchos expertos consideran que Estados Unidos ha perdido completamente el control sobre América del Sur. Algunos países que aún mantienen allí una orientación pronorteamerican a, no desempeñan ningún papel clave, apunta Konstanrín Sivkov:

–Brasil, Argentina y Venezuela constituyen el esqueleto de países más poderosos de la región y practican una política exterior e interna independiente de EEUU. Por eso los norteamericanos intentan ahora restablecer su control. Para ello inspira el caos económico y el desorden en Venezuela, según el modelo de la primavera árabe y Ucrania. En otras regiones es más difícil hacerlo porque no existen las condiciones para ello. Y en las aguas sudamericanas EEUU, sin excluir la posibilidad de disuasión militar, reactiva su Cuarta Flota.

Brasil y Francia firmaron un acuerdo de cooperación en materia de construcción de submarinos aún en 2008. Y en 2009 la compañía brasileña Odebrecht, que se especializa en proyectos de defensa y seguridad, y la francesa DCNS sellaron un contrato para la construcción de cuatro submarinos diesel eléctricos clase Scorpène y asimismo para la proyección conjunta de elementos convencionales del prometedor submarino atómico. La participación de la compañía DCNS en este proyecto se limita a la asistencia en el montaje del casco del portaaviones y al equipamiento de los compartimientos no atómicos del sumergible. Según informaciones abiertas, el submarino brasileño estará equipado con sistemas franceses de guiado del fuego y sonares del Grupo Thales. No obstante, los especialistas estiman que Francia difícilmente entregue tecnologías modernas. Lo más probable es que se entreguen tecnologías de la generación anterior.

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Fuente | http://spanish.ruvr.ru/http://spanish.ruvr.ru/

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Brasil tendrá su submarino nuclear en 2023

El primer submarino brasileño de propulsión nuclear deberá estar listo en 2023, según el almirante de escuadra Gilberto Max Roffé Hirschfeld, coordinador general del Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub). Esta inciativa fue creada en 2008 a partir de un acuerdo de cooperación y transferencia de tecnología suscrito entre Brasil y Francia.

Hirschfeld dio la información durante audiencia pública en la Comisión de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional (CRE). Además del submarino nuclear, el programa bajo la responsabilidad de la Marina de Brasil, prevé la construcción de cuatro submarinos de propulsión convencional (diesel-eléctrica).

Se encuentran actualmente en construcción una base naval y un astillero, en Itaguaí, en Río de Janeiro, para cumplir con esta agenda. Con un costo, valorado en aproximadamente 21 billones de reales (6.400 millones de dólares), en todas su etapas, el Prosub tiene un amplio potencial para trasmitir conocimientos y capacitación en favor de los centros de investigación, las universidades y la industria brasileira.

Hasta su finalización, el Prosub deberá generar 9 mil puestos de trabajo directos y otros 32 mil empleos indirectos. Las inversiones proyectadas para el ProSub en el presupuesto federal de 2014, alcanzan casi 2,5 billones de reales (761,3 millones de dólares). Se trata de desembolsos ligeramente más bajos de lo necesario, pero fuentes de la Marina se muestran seguros de que el gobierno hará los complementos necesarios.

El secretario general del Ministerio de Defensa, Ari Matos Cardoso, también asistió a la audiencia. Allí reconoció la necesidad de más recursos para el sector y destacó los esfuerzos del actual gobierno. Desde 2003 hasta 2007, "antes de la aprobación de la Estrategia Nacional de Defensa, las necesidades del sector se reunieron en el 35 % de lo solicitado". En el período 2008-2013, sin embargo, este porcetaje fue aumentado a 65 %, evidenciando, de acuerdo con Ari Matos, el compromiso del gobierno de aumentar la inversión en proyectos como el Prosub.

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Fuente | infodefensa.com/

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Pakistán podría cerrar la adquisición seis submarinos chinos S-20 a finales de 2014

Islamabad estaría muy cerca de cerrar con Pekín un contrato para la compra de seis submarinos S-20, de la clase Yuan en su denominación OTAN, y cuya firma podría llegar en los últimos meses de este año. Todavía no se conocen ni los plazos de entrega ni el presupuesto en el que podría estar valorado el proyecto.

Según IHS Jane´s a falta de los detalles sobre la financiación correspondiente, el acuerdo está prácticamente hecho. Las negociaciones para adquirir este submarino, fabricado en base al proyecto 041 de la marina de China, comenzaron en 2011, aunque en aquel momento no se especificó qué tipo de embarcación estaba dispuesta a adquirir Islamabad, que más tarde empezó a mostrar interés por el S-20. La firma encargada de fabricar este sumergible, cuya versión para la exportación es conocida como S20, es China Shipbuilding y Offshore International Corp (CSOC).

Este hipotético acuerdo refuerza la cooperación que están llevando ambos países en el terreno militar en los últimos años, donde destaca la puesta en marcha de manera conjunta del avión de combate JF-17. La Armada de Pakistán cuenta con una flota anticuados como los Agosta 70 y Agosta 90B, que se compraron a Francia en el último tercio del siglo XX.

Según Jane´s, la consolidación de acuerdos de este tipo suponen un nuevo paso para que Islamabad llegue a hacerse con su propio portaaviones de propulsión nuclear, objetivo propuesto por el país asiático para contrarrestar el creciente peso militar de India en la región, país con el que Pakistán lleva décadas en tensión por la soberanía de Cachemira.

El S-20 se presentó en febrero del año pasado oficialmente, en la feria IDEX de Emiratos Árabes Unidos, tiene un desplazamiento en superficie de 1.850 toneladas y de 2.300 una vez que se sumerge, además de estar equipado con misiles anti-buque.

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Fuente | defensa.com

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Rusia botará en mayo un submarino diesel-eléctrico para su Flota del mar Negro

El astillero Admiraltéiskie verfi, en San Petersburgo, botará en mayo el submarino diesel-eléctrico Rostov na Donu destinado para la Flota del mar Negro, comunicó una portavoz de la empresa.

"El submarino Rostov na Donu es la segunda unidad del proyecto 636 clase Varshavianka y su botadura está prevista para mayo", apuntó.

La misma fuente explicó que la cuarta unidad de la serie, el submarino Krasnodar, será puesta en quilla el 20 de febrero. La primera unidad fue puesta en quilla en agosto de 2010 y recibió el nombre de Novorossiysk; la segunda, Rostov na Donu, fue puesta en quilla en noviembre de 2011 y la tercera, Stari Oskol, en agosto de 2012.

Rusia prevé construir seis submarinos del proyecto 636 hasta 2016. Todos formarán parte de las Fuerzas Submarinas de la Flota del mar Negro y tendrán su base en Novorossiysk.

Los submarinos diésel-eléctricos del proyecto 636 clase Varshavianka (Kilo para la OTAN) pertenecen a buques de tercera generación. Por su baja detectabilidad fueron bautizados como "agujeros negros en el océano" por especialistas de la OTAN.

Desplazamiento: 3.100 toneladas, velocidad: 20 nudos, profundidad de inmersión: 300 metros, tripulación: 52 hombres. El armamento incluye 6 tubos lanzatorpedos de 533.

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Fuente | infodefensa.com/

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Submarino italiano dispara un nuevo torpedo más pesado de la empresa WASS

l submarino italiano Scire ha disparado con éxito por primer vez el pasado 28 de enero el nuevo tipo de torpedo pesado “Tiburón negro avanzado” (BSA, siglas en inglés) de la empresa WASS, informó la compañía.

El torpedo fue disparado en modo “push out” (sistemas de expulsión por rama) que hace salir el torpedo por la presión del agua y estaba equipado por un sistema totalmente innovador, al contar con nuevas beterías de litio-polimer.

El lanzamiento, denominado “fuego corto”, se llevó a cabo en el golfo de La Spezie, al noreste del país, y forma parte del programa de desarrollo denominado “nuevo torpedo pesado”, que se lleva a cabo en cooperación con la Armada italiana.

El éxito de la prueba representa un paso más hacia su previsible adquisición por la Marina italiana, consideró la compañía.

En un futuro próximo, la empresa espera que este torpedo sustituya a los viejos A-148 actualmente en servicio en los submarinos italianos. Estos torpedos también son utilizados por submarinos tipo Scorpène y, por ejemplo, han sido adquiridos por Chile.

La empresa WASS - Whitehead Sistemi Subacquei – es parte del grupo Finmeccanica desde 1995 y cuenta con instalaciones en Livorno y Nápoles.

Según fuentes locales, el proyecto tiene un presupuesto de 485 millones de euros y cada unidad costaría unos 2,3 millones y más de 5.3 millones si se incluyen todos los costes de desarrollo no recurrentes.

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Fuente | infodefensa.com

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China podría desplegar este año submarinos con misiles que alcanzan a Alaska o Hawái

China está lista para desplegar este año submarinos militares con misiles nucleares con capacidad para alcanzar Alaska o Hawái, según sugiere un informe de la Oficina de Inteligencia Naval estadounidense (ONI, por sus siglas en inglés).

Los submarinos clase Jin de la Marina de Guerra china dotados de misiles balísticos nucleares clase Ju Lang-2 (JL2) están a punto de empezar las patrullas en 2014, según sugiere Jesse Karotkin, oficial de alto rango de la inteligencia naval de EE.UU. en un informe enviado a finales de enero a la Comisión de Revisión Económica y de Seguridad EE.UU.–China.

"Con un alcance de más de 4.000 millas náuticas [7.400 kilómetros], el submarino JL-2 puede lanzar misiles balísticos capaces de alcanzar Hawái, Alaska y partes occidentales del territorio continental de EE.UU. y, posiblemente, el este de Asia", dijo Karotkin en un testimonio escrito a la Comisión.

El Jin o submarino tipo 94, pertenece a los sumergibles de propulsión nuclear de segunda generación (según China) dotados de misiles balísticos, que reemplazaron a los sumergibles Tipo 92 armados con misiles mucho menos capaces de clase JL-1.

Los submarinos clase Jin, que desplazan sumergidos 11.000 toneladas, son la principal fuerza naval de disuasión del Ejército Popular de Liberación (EPL) chino.

"Los tres Jin actualmente en servicio serían insuficientes para mantener una presencia constante en el mar durante largos períodos de tiempo, pero si la Marina del EPL construye cinco unidades como algunas fuentes sugieren, una presencia continua en tiempos de paz puede llegar a ser una alternativa viable para la Marina de Guerra china", señaló Karotkin.

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Fuente | actualidad.rt.com/

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¿Quieres ver el vídeo del drone submarino de la US Navy?

El uso de ingenios no tripulados llegarán en los próximos años también a los ejércitos de Tierra y la Armada, aunque de momento están limitados a las fuerzas aéreas. Es lo que ha sucedido con el drone submarino de la empresa estadounidense Teledyne Benthos, desarrollado para la US Navy diseñado para realizar labores de espionaje a submarinos enemigos. Ahora, el Pentágono invertirá 203,4 millones de dólares en un programa destinado a aprovechar sus usos militares.

El prototipo, conocido bajo el nombre de Slocum Glider, está impulsado por un motor con energía obtenida de la temperatura del agua -hasta ahora los modelos conocidos llevaban carburante convencional- o propulsión eléctrica mediante baterías. Con esta solución, la Armada dispondría de drones con una gran autonomía -incluso de semanas, sin necesidad de mantenimiento- que servirán tanto para acciones ofensivas como para recopilación de datos y detección de minas. Según los responsables del desarrollo del Slocum Glider, las primeras unidades de serie podrían estar listas en 2018.

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Fuente | ateneadigital.es

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Vietnam recibe primer submarino de fabricación rusa

Un buque de carga pesada con el primer submarino de fabricación rusa de Vietnam llegó el martes en la noche al puerto Can Ranh, en el sur de Vietnam, luego de un viaje de un mes y medio desde San Petersburgo, Rusia.

El submarino propulsado con diesel y de nombre "Hanoi" es el primero de seis submarinos de clase 636 Kilo que Vietnam compra a Rusia para modernizar su Armada, informó hoy la agencia de noticias oficial de Vietnam.

Los submarinos están siendo construidos en los astilleros Admiralty Verfi Shipyards en San Petersburgo.

El submarino tiene un desplazamiento de 3.000 toneladas y es capaz de operar a un máximo de profundidad de 300 metros y a un promedio de entre 6.000-7.500 millas náuticas durante 45 días y noches y con 52 tripulantes. Se trata de la mejor opción para reconocimiento y patrullaje.

La recepción del primer submarino de clase Kilo generó una enorme atención en Vietnam.

Para el 3 de enero, todo el equipo del submarino será descargado antes de que sea botado en el mar.

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Fuente | http://spanish.china.org.cn/

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Un nuevo submarino nuclear ingresa en la Armada rusa

Este lunes entra en servicio de la Armada rusa el crucero submarino nuclear portador de misiles Alexánder Nevski, del proyecto 955 Boréi. El ingreso se realiza en el marco del programa estatal de armamento hasta 2020.

La ceremonia oficial de la entrega del submarino nuclear a la Armada rusa se celebrará hoy mismo en la ciudad de Severodvinsk, perteneciente al óblast de Arcángel y contará con la participación del ministro ruso de Defensa, el general Serguéi Shoigú.

Alexánder Nevski es el primer portador de misiles de la serie del proyecto Boréi. La cabeza de serie, Yuri Dolgoruki, fue puesta en servicio de la Armada rusa el 10 de enero de 2013. Otra nave del proyecto de submarinos de cuarta generación, el submarino Vladímir Monomaj, pasa las pruebas de navegación. El cuatro submarino, Kniaz Vladímir, actualmente se está construyendo en los astilleros de la empresa rusa Sevmash. La construcción de ocho buques del proyecto Boréi, los tres primeros de la versión 955 y los demás de la 955A, está programada para antes de 2020.

Todos los submarinos de la cuarta generación del proyecto Boréi han sido diseñados en la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina 'Rubín', en San Petersburgo, una de las principales empresa rusas de diseño de submarinos, tanto diésel eléctricos como nucleares.

Cada submarino del proyecto 955, con una eslora de 170 metros, una manga de 13,5 metros y una capacidad de desplazamiento de 24.000 toneladas, es capaz de portar 16 misiles intercontinentales balísticos R-30 Bulavá, con un alcance efectivo que supera los 10.000 k

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Fuente | actualidad.rt.com/

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9 buques de guerra más modernos del mundo

Son poderosas naves de guerra debido a la tecnología con la que cuentan. Además representan un inminente peligro para sus enemigos

Portaaviones chino Liaoning. El Liaoning es el único portaaviones de la Marina de ese país

Portaaviones indio Vikrant. Portaaviones ligero clase Majestic

Submarino ruso de propulsión diésel-eléctrica del proyecto 677. Los sumergibles de este proyecto están diseñados para combatir contra submarinos y buques de superficie y su misión es proteger las bases navales

Portaaviones estadounidense de propulsión nuclear George Washington. Sexto portaaviones clase Nimitz. Los portadores de este tipo son hasta la fecha los mayores buques de guerra del mundo

Portaaviones Charles de Gaulle, Francia. El Charles de Gaulle, buque insignia de la Marina francesa, es el primer buque de superficie de propulsión nuclear francés y el buque de guerra más grande de Europa occidental

Los buques clase Hyuga son clasificados en Japón como destructores por razones políticas, pese a desplazar cerca de 20 mil toneladas a plena carga

Submarino nuclear estratégico ruso K-551, Vladímir Monomaj. Botado en 2012, el K-551 Vladímir Monomaj es un submarino de propulsión nuclear ruso

Corbeta rusa Boiki. La corbeta Boiki es la segunda corbeta del proyecto 20380 construida para la Flota del Mar Báltico rusa según la tecnología furtiva

Buque estadounidense de Combate Litoral. Los buques de combate de esta nueva clase son comparables por su desplazamiento con corbetas y son más pequeñas que las fragatas

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Fuente | el-nacional.com

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La Marina de Irán incorpora nuevos submarinos de clase media

Según la agencia iraní Fars, se trata del submarino diésel-eléctrico semipesado de 500 toneladas de desplazamiento Fateh ('vencedor'). En un discurso pronunciado en conmemoración del Día Nacional de la Marina de Guerra, el general Deghan indicó que este submarino de desplazamiento relativamente pequeño es el primer submarino diseñado y construido completamente por ingenieros iraníes.

La flota iraní ya cuenta con minisubmarinos Yugo, de producción norcoreana, y una treintena de Gadir, de fabricación nacional, además de los submarinos pesados Tareq, de 3.000 toneladas, adquiridos a Rusia en la década de los 90 (Paltus, según la clasificación rusa).

También se informa de que la profundidad máxima operacional de estos submarinos ronda los 200 metros y su autonomía puede llegar a cinco semanas.

Los oficiales iraníes insisten en que el Fateh se diferencia de sus predecesores por sus más potentes torpedos y misiles. Puesto que el Fatah no dispone de lanzadores verticales de misiles, seguramente se trate de misiles que se lanzan mediante lanzadores de torpedos. Además esta nave usa tecnología de reducción de visibilidad frente a sonares enemigos.

Según el subcomandante de la Armada iraní, el contralmirante Reza Kadem, "estas naves se producirán en grandes cantidades puesto que serán un arma estratégica de la Marina".

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Fuente | lavoz901.com.ar

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Ratifica Putin modernización de Armada rusa con submarinos nucleares

El presidente Vladimir Putin ratificó la voluntad de modernizar hacia 2020 la Marina de Guerra rusa con ocho submarinos nucleares estratégicos, destacan este jueves los medios de prensa. Al comentar los resultados de una reunión encabezada por el estadista con las principales empresas productoras de armamento, las fuentes resaltan el énfasis en la actualización de los medios de combate de la Armada, reporta PL.

Recalcó Putin que el sumergible porta misiles «Yuri Dolgoruky» entró en disposición combativa en 2013, y dos más, el «Alexandr Nevsky» y el «Vladimir Monomaj» reforzarán a esas tropas el próximo año, según se informó.

Estas naves corresponden al modelo denominado por los ingenieros Proyecto 955 clase Borei, que en vez de 12 misiles estratégicos intercontinentales del tipo Bulavá como sus antecesores, estarán artillados con 16.

Con un alcance de 8.000 kilómetros, los cohetes Bulavá (SS-NX-30 según la clasificación de la OTAN), pueden portar de seis a 10 ojivas nucleares hipersónicas programadas, con carga de 100 a 150 kilotones cada una, capaces de modificar su trayectoria en vuelo.

Estas características le permiten rebasar cualquier defensa antimisiles actual y perspectiva, según las fuentes.

Rusia formará en las próximas cuatro décadas el núcleo fundamental de sus tropas estratégicas navales con este tipo de sumbarinos, según establece el programa de modernización de sus fuerzas y arsenales.

Durante la reunión con los fabricantes, Putin llamó a sincronizar la construcción de los sumergibles de la Marina de Guerra y la de los armamentos que conformarán su artillería.

Indicó que se debe ser celoso en la observancia de las fechas comprometidas para concluir la construcción de las nuevas unidades y también en los precios planificados, así como en los costos de la infraestructura imprescindible.

Nuestras Fuerzas Armadas, incluyendo las tropas estratégicas de disuasión nuclear, deben ser bien balanceadas, por lo tanto prestaremos la atención debida a la Marina de Guerra en general, y a su segmento estratégico en particular, concluyó el líder ruso.

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Fuente | juventudrebelde.cu

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Submarinos rusos de quinta generación serán de menor tamaño y mucho menos visibles

Los submarinos estratégicos de quinta generación serán de menor tamaño y mucho menos visibles gracias a la introducción de nuevos avances tecnológicos, aseguran constructores rusos de sumergibles.

"Los submarinos de quinta generación serán mucho menos visibles, incluso que las actuales [embarcaciones] más modernas. En cuanto a su fuente de energía, podrían ser totalmente eléctricos. Los cambios también podrían afectar otros subsistemas, llevando a cambiar el aspecto tradicional de los submarinos en los de quinta generación", agregó Sujánov.

Al mismo tiempo, a largo plazo, es posible renunciar a la energía nuclear en la construcción de submarinos gracias a que se están desarrollan distintos tipos de propulsión independiente del aire, agregó el constructor.

"La autonomía de los sumergibles con este tipo de sistemas puede ser de un mes o más", finalizó.

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Fuente | actualidad.rt.com/

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