Los astilleros italianos Fincantieri han entregado dos nuevos buques a la Armada de los Emiratos Árabes Unidos. Los barcos, una corveta de la clase Abu Dabi y el patrullero Ghantut, fueron botados en febrero de 2011, el primero, y enero de 2012, el patrullero. La ceremonia tuvo lugar el martes en las instalaciones que Fincantieri tiene en La Spezia, al noroeste de Italia. Allí estuvo presente el jefe de la marina de los Emiratos Árabes Unidos, el contraalmirante Ibrahim Salem Hohamed Al-Musharrakh. En su estrategia por implantarse en el mercado de Oriente Medio, la compañía italiana forma parte, junto a dos firmas locales, de una nueva empresa de Abu Dabi con la que trata de aumentar el negocio en esa región
Según el fabricante, las naves que acaban de entregarse destacan por su alta flexibilidad para desarrollar distintos tipos de misiones tanto en aguas nacionales como internacionales, desde labores de patrulla y vigilancia hasta la defensa contra amenazas aéreas y de superficie y operaciones de ataque contra objetivos en tierra o en mar. Fincantieri también subraya los niveles de seguridad de los buques y las condiciones de alojamiento para las tripulaciones.
Los astilleros italianos están tratando de aumentar su negocio en Oriente Medio, uno de los mercados de defensa con mayor potencial. Bajo esta estrategia, la compañía creó el año pasado en Abu Dabi (capital del emirato del mismo nombre) los astilleros Etihad Ship Building en una iniciativa en la que también participan las firmas locales Al Fattan Ship Industries, de Abu Dabi, y Melara Middle East, con sede en Dubai.
El objetivo de la nueva empresa, que ya está operativa, es diseñar, construir y vender buques civiles y militares, y realizar trabajos de mantenimiento y montaje, para clientes de los Emiratos y de otros países de la región.
Los responsables de Fincantieri consideran que, “ahora más que nunca”, resulta necesaria la construcción de buques en astilleros locales como requisito para asegurarse pedidos extranjeros.
Como parte de esta estrategia de aumentar su presencia en la zona, Fincantieri estará presente en la exposición de la industrias de defensa Idex (International Defense Exhibition) que tendrá lugar en Abu Dabi entre los días 17 y 21 de febrero próximos.
En cuanto a los barcos que acaba de entregar, y que ha construido en Italia, el mayor es el buque de la clase Abu Dabi, que tiene 88 metros de eslora por 12 de manga y un desplazamiento a plena carga de 1650 toneladas. Está concebido para alcanzar los 25 nudos de velocidad y recorrer más de 3.000 millas a 14 nudos, gracias a sus dos motores diesel de 7.000 kilovatios (kW) cada uno. En su interior puede acoger una tripulación de unas 70 personas.
El barco está concebido principalmente para labores de patrulla y vigilancia, aunque puede ser empleado en acciones de lucha antisubmarina, antiaérea y contra amenazas en superficie.
Sus sistemas le permiten intercambiar datos tácticos en tiempo real con otros buques, helicópteros y bases terrestres, y servir de apoyo logístico y refugio para los helicópteros de la Marina de los Emiratos Árabes Unidos.
El contrato para la clase Abu Dabi también incluye la asistencia técnica y la formación de las tripulaciones.
En cuanto al Ghantut, el otro barco que acaba de entregarse, se trata de un patrullero encargado en 2010 a los astilleros italianos junto al buque de la misma clase Salahah. Ambos forman parte del denominado programa Falaj 2.
Estas naves, de 55 metros de eslora por 8,8 de manga, son capaces de superar los 20 nudos de velocidad y están preparados para alojar a una tripulación de 29 personas.
La principal característica de estos ingenios del programa Falaj 2 es su diseño furtivo, que las convierte en unos barcos difíciles de detectar por los radares. También resultan barcos muy flexibles, capaces de desarrollar misiones de patrulla y vigilancia, operaciones de defensa contra amenazas aéreas o de superficie, y ataques contra objetivos en tierra o en mar.
El contrato de los Emiratos Árabes Unidos con Fincantieri incluye la opción de compra de otros dos buques más de esta clase, además de la transferencia de tecnología a astilleros locales para la posible construcción de los barcos adicionales.
Vía | infodefensa.com
