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24/9/14
¿Cómo influiría el misil antiportaaviones de China en un conflicto hipotético con EE.UU.?
El desarrollo de un misil balístico chino destinado a destruir portaaviones ha generado muchas especulaciones en los últimos años. ¿Qué consecuencias conllevaría su existencia en un hipotético conflicto entre EE.UU. y China?
El misil balístico antibuque (ASBM, por sus siglas en inglés) DF-21D desarrollado por China durante los últimos años sería una grave amenaza para la Marina estadounidense en caso de un conflicto militar entre las dos potencias, opina el analista Robert Farley en un artículo para el sitio web 'National Interest'.
"Un ASBM es más que un misil: necesita un sofisticado sistema de gestión. Un misil antibuque necesita inducción adicional tras la reentrada en la atmósfera, lo que supone un sistema de posicionamiento, capacidad de identificar el blanco y de ajustar el vuelo, y una integración entre todos estos procesos", explica Farley. En otras palabras, es un logro tecnológico de nivel muy avanzado que solo China o Rusia podrían alcanzar en un futuro inmediato. Además, es solo una parte del Ejército chino que complementa sus capacidades militares.
La respuesta de EE.UU. sería el desarrollo de sistemas antimisiles instalados en los buques, la guerra electrónica y los ataques rápidos contra los sistemas de lanzamiento. Pero si las contramedidas estadounidenses fallan en la interceptación de un único misil, resultaría en la destrucción o, al menos, daño severo de un portaaviones, afirma el analista.
"Los portaaviones no son símbolos del poder de la nación: ellos son este poder", recuerda Farley la importancia estratégica de las naves que llevan en torno a 5.000 o 6.000 tripulantes. Un ataque chino contra un portaaviones estadounidense desataría un proceso de elección entre la continuación de un conflicto convencional y una respuesta nuclear total por parte de EE.UU., advierte el experto.
El objetivo de los ASBM no es el control marítimo, sino la negación del acceso marítimo a un enemigo. En este sentido es más bien un arma de disuasión que un arma de ataque, opina Farley. De todos modos, la existencia de tales armamentos muestra el creciente poderío de China y de sus capacidades defensivas, concluye el analista.
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18/3/14
Taiwán: Zarpa el Tuo Jiang, 'el asesino de portaaviones'
La Armada de Taiwán realizó la botadura del Tuo Jiang, primer navío de la clase de corbetas furtivas misilísticas de alta velocidad de la isla. Tiene programada una serie de pruebas finales y para la primera mitad del 2015 entrará en servicio.
El Tuo Jiang, desarrollado por Lung Teh Shipbuilding Co., es de 500 toneladas de desplazamiento, 60 metros de eslora y 14 metros de ancho, capaz de albergar hasta 41 tripulantes. La nave está equipada con tecnologías avanzadas que le permiten evadir los radares enemigos y llegar a una velocidad máxima de 38 nudos.
Los detalles de su armamento aún no se han hecho públicos, pero el portal Jane's filtró que la corbeta lleva a bordo Hsiung Feng III (HF-3), misiles antibuque supersónicos de estatorreactor. Este tipo de misiles son considerados como el armamento taiwanés más poderoso contra todo tipo de naves de superficie, incluyendo destructores y portaaviones. Los HF-3 desarrollan una velocidad de hasta Mach 2 y tienen un alcance de 150 kilómetros.
En 2011, las autoridades aprobaron un presupuesto de unos 820 millones de dólares para construir una flota de entre 7 y 11 corbetas de este tipo. En la actualidad el programa se extendió para contar con un total de 12 naves.
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10/2/14
Se inician los proyectos para el diseño de tres portaviones en Rusia
Se ha lanzado en Rusia proyectos de diseño sobre tres clases de portaviones para la Armada nacional, según informó la agencia Itar-Tass.
La oficina de proyectos Névskoye está diseñando portaviones ligeros, intermedios y pesados, precisó el director general de Névskoye, Serguéi Vlásov, durante la octava exposición internacional de armas terrestres y navales Defexpo 2014. De estos proyectos, se escogerá uno para su posterior desarrollo.
El nuevo portaviones que se construirá a partir del proyecto finalmente aprobado podría estar equipado con una catapulta electromagnética para el despegue de aviones.
"Creo que la construcción del nuevo portaviones durará hasta 10 años durante los cuales probablemente se construirá también una catapulta", dijo Vlásov.
Según estimaciones, el portaviones ligero costaría entre 100.000 y 130.000 millones de rublos (2.900-3.700 millones de dólares), y el precio del pesado se situaría en entre 200.000 y 280.000 millones de rublos (5.700-8.000 millones de dólares).
Como referencia, la construcción del nuevo portaviones USS Gerald R. Ford costó unos 14.000 millones de dólares a Estados Unidos.
Los proyectos incluirán tanto portaviones convencionales como los de propulsión nuclear, con desplazamiento de entre 55.000 y 65.000 toneladas y entre 80.000 y 85.000 toneladas respectivamente.
A finales del año pasado el comandante de la Armada rusa, el almirante Viktor Chirkov, declaró que la producción en serie de nuevos portaviones en Rusia comenzará después de 2020.
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5/2/14
Presidente de China a capitán de portaviones Liaoning: "Prepárese para combatir"
PEKIN, 4 (ANSA) - El presidente chino, Xi Jinping, pidió al capitán del único portaviones de la República Popular China que "se prepare rápidamente para estar en condiciones de combatir y tener el necesario apoyo logístico", escribe hoy el mensuario Dangjian (Construyamos el Partido).
El periódico, perteneciente al Partido Comunista Chino, reporta las afirmaciones realizadas por el presidente y secretario general del Partido durante su reciente visita al portaviones Liaoning.
El portaviones está en el centro de la atención debido a las crecientes tensiones en el Pacífico, donde China tiene disputas territoriales con numerosos países vecinos, entre ellos Japón, Vietnam y las Filipinas.
China compró la nave, de un modelo soviético llamado Almirante Kuznetsov, a Ucrania en 1998. Tras haber sido reestructurada, está activa desde septiembre de 2012.
El Liaoning estuvo en el centro de un episodio de tensión con la estadounidense USS Cowpens el año pasado, cuando dos de las embarcaciones que la escoltan se acercaron peligrosamente a la nave de guerra estadounidense, rozando -según Estados Unidos- la colisión.
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23/1/14
China planea dotarse de cuatro portaviones para 2020
China planea tener cuatro portaviones hacia 2020 y acometió la construcción de un segundo navío de este tipo, el primero diseñado por ingenieros locales, en el astillero de Dalian, informó el portal Jane's.
El secretario del partido comunista de la provincia de Liaoning, Wang Min, desveló el pasado sábado que la construcción está en marcha en el astillero de Dalian que tardará seis años en completar el proyecto.
Es la misma empresa que modernizó para la Armada de China su primer portaviones Liaoning, antiguo Variag, comprado en 1998 a Ucrania. Actualmente, el navío está en la fase de pruebas.
Según las expectativas, los navíos construidos en Dalian tendrán el sistema STOBAR que permite a un avión despegar bajo su propio impulso en lugar de ser propulsado por una catapulta y, durante el aterrizaje, detenerse en la cubierta con la ayuda de cables de apontaje.
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18/1/14
Defectos en el costoso portaviones USS Gerald Ford siembran dudas sobre su rendimiento y entrega a la US Navy
El futuro portaaviones estrella de la Armada de Estados Unidos, el USS Gerald R Ford (CVN-78), ha revelado importantes defectos que podrían hacer peligrar la evolución de las capacidades de esta nueva generación de portaaviones de propulsión nuclear. Según ha confirmado recientemente el diario Boston Globe, tras acceder a un informe elaborado el Pentágono, el buque presentaría imperfecciones en componentes trascendentales, entre ellos la imposibilidad de incrementar la capacidad para elevar el número de despegues de aeronaves, lo que pone en entredicho la fiabilidad del proyecto.
Según los datos revelados por expertos militares en el documento, el buque, que se encuentra en su fase de pruebas en el astillero de Virginia, dispondría de capacidades poco efectivas a la hora de incrementar el número de vuelos desde su cubierta, lo que lo haría mucho menos eficaz incluso que los portaaviones antecesores de la clase Nimitz.
Así, hasta este momento, el USS Gerarld Ford sólo ha conseguido una tasa de 240 lanzamientos sin ningún fracaso, dato que está lejos de los 1.250 lanzamientos que, según el informe, deberían ser posibles realizar con el sistema de catapulta de lanzamiento electromagnético (conocido como sistema EMALS) incorporado en la cubierta.
Otra de las deficiencias se encuentra en el radar avanzado de banda dual que está siendo desarrollado por la firma norteamericana Raytheon Company, que debe ser capaz de realizar trabajos de vigilancia aérea, localización de amenazas y recogida de datos, aunque todavía no se conoce exactamente la fiabilidad exacta que puede asegurar. Por otro lado, habría que conocer si efectivamente el elevador de armas incorporado funcionará como estaba previsto desde un principio, además de los equipos de comunicaciones, que tampoco habrían seguido el progreso correspondiente. La causa de muchos de estos problemas habría que buscarla en el alto porcentaje de componentes totalmente nuevos (hasta un 40% del buque), incluyendo sus sistemas de tecnología, que traen estas deficiencias de fiabilidad.
Todo ello puede provocar que, según se especifica en el informe del Pentágono, podría verse afectada la capacidad defensiva al ser más “vulnerables a los ataques” e incluso tener “limitaciones para realizar operaciones rutinarias”.
Sin embargo, estas mismas fuentes explican que Thomas Moore, almirante encargado del programa para la puesta en marcha del buque, hizo referencia a que todavía quedaba tiempo para seguir progresando en el desarrollo del USS Gerald Ford e hizo hincapié en la dificultad que representan estas tecnologías como “desafíos para el desarrollo”, pero que conseguirá ser “un barco fantástico”.
2016 sigue siendo la fecha de entrega
Ni desde el informe ni desde ninguna fuente se ha confirmado que pueda verse retrasada la fecha prevista para la entrega del buque a la Armada, fijada en 2016. Lo que sí que podría variar sería el inicio de la fabricación del segundo y tercer buque de la clase, el USS John F. Kennedy (CVN-79) y el USS Enterpise (CVN-80), por lo menos hasta que no se haya asegurado un mayor perfeccionamiento en el primer navío de la clase Gerald Ford.
Con todo ello, estas trabas no hacen más que aumentar la controversia que había generado la puesta en marcha de este multimillonario proyecto, valorado en más de 12.000 millones de dólares, en un contexto de reducciones presupuestarias como el que está viviendo ahora mismo Estados Unidos. De hecho, y según datos proporcionados por el diario norteamericano, los costes de producción del buque que se botó durante el pasado mes de noviembre ya habrían superado un 22% lo estipulado inicialmente.
Está previsto que hasta 10 nuevos buques de la clase Gerald Ford sustituyan progresivamente a los Nimitz, que se encuentran operativos desde hace más de 25 años y que tuvieron al George H. W. Bush (CVN.77) como último buque de su clase en entrar en servicio.
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26/12/13
| 0 comentarios | India, Israel, Portaviones
La India autoriza compra de misiles israelíes de emplazamiento en buques
El Ministerio de Defensa de la India, aprobó la compra de 262 sistemas de misiles Barak 1, que en particular, pueden ser emplazados en el portaaviones Vikramaditya, comprado a Rusia, reveló el diario Hindu.
El contrato tiene un monto de 135 millones de dólares, y cierto tiempo permaneció bloqueado por un escándalo de corrupción, que comenzó en 2006 cuando las autoridades indias investigación irregularidades relacionadas con el contrato que condujo a la detención de varios funcionarios indios.
Según la prensa india, después de Rusia, Israel es el segundo vendedor de armas para India y los misiles Barak 1 también serán instalados en el segundo portaaviones de la India el Vikrant.
Las autoridades castrenses de la India también aprobaron la compra de 41 helicópteros polivalentes de fabricación nacional Dhruv, 16 buques y dos batiscafos para operaciones de rescate en el mar.
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24/12/13
| 0 comentarios | China, EE UU, Portaviones
Desafío a EE.UU.: China está construyendo un superportaaviones de 110.000 toneladas
China ha anunciado que está construyendo un portaaviones de propulsión nuclear para hacer frente a los intentos de EE.UU. de aumentar su presencia militar en el mar de China Meridional y la región del sudeste asiático.
El portal chino Qianzhan, citando fuentes de alto rango del Ejército Popular de Liberación de China, informó de los planes de construcción del nuevo portaaviones de cara al año 2020. Indican que el nuevo buque, que sería el primer portaaviones netamente chino, se construye con base a unos borradores de una nave soviética de propulsión nuclear de 80.000 toneladas, capaz de transportar 60 aviones. El nuevo portaaviones tendrá una capacidad de 110.000 toneladas.
En comparación el primer portaaviones chino, el Liaoning, construido por navieros chinos a partir de la estructura de un crucero portahelicópteros adquirido a Ucrania en los años 1990 por 20 millones de dólares, cuenta con un desplazamiento equivalente a 55.000 toneladas y puede portar una treintena de aeronaves de distintas clases.
Qianzhan menciona que Pekín aspira a tener seis portaaviones para el año 2020 con el fin de "hacer frente a los cazas estadounidenses estacionados en portaaviones en alta mar". A día de hoy Washington cuenta con un total de 10 superportaaviones, naves con un desplazamiento de más de 65.000 toneladas.
El primero de agosto pasado se publicaron imágenes de Google Earth en las que se distingue el supuesto casco del futuro portaviones en el astillero de la isla de Changxing, Shanghái, en el sureste del país. La compañía de construcción naval Jiangnan Shipyard Group afirmó que este primer portaviones de fabricación china se basa en sus propios diseños.
El pasado 5 de diciembre se registró un incidente en el mar de China Meridional entre el crucero de misiles guiados Cowpens de EE.UU. y varios buques de guerra chinos, entre ellos el Liaoning. Se informó que el Cowpens casi choca con el Liaoning.
"Los chinos están tratando de dejar claro que si EE.UU. quiere operar en estas aguas, entonces debe estar preparado para operar bajo un estado de alta tensión. Si EE.UU. no quiere enfrentarse a ello, entonces es muy simple: tiene que abandonar esta región", comentó a RT el experto en asuntos chinos Dean Cheng, de la fundación Heritage Foundation, sobre el incidente con el Cowpens.
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29/11/13
Conoce el Liaoning, el portaaviones que China envió a una zona en disputa territorial con Japón
El gobierno chino compró a Ucrania el casco de la nave en 20 millones de dólares y luego comenzó a refaccionarlo hasta convertirlo en lo que es hoy.
El gobierno chino envió hoy a su portaaviones Liaoning al Mar de China Meridional justo en un momento de tensión con Japón por el territorio disputado de las islas Diaoyu (Senkaku para los japoneses).
De acuerdo al capitán Zhang Zheng, ésta es la primera misión de ultramar del buque chino desde que fue botado el pasado año, según dijo a la agencia Xinhua.
Con una pista de más de 300 metros y 55.000 toneladas, el portaaviones chino Liaoning entró en funcionamiento en septiembre del año pasado, sin embargo su fabricación data de 1985 cuando la Unión Soviética comenzó la construcción de Varyag, como se lo conocía originalmente.
Con el fin de la URSS, la construcción de la nave quedó postergada, hasta que en la década de los 90's China la compró a Ucrania por 20 millones de dólares.
En ese entonces, la embarcación tenía solo su casco terminado y carecía de motor, por lo que fue dirigido al puerto de Dalian, en la provincia de Liaoning -de donde toma su nombre-, para ser refaccionado.
De acuerdo a ABC España, el Liaoning es bastante más pequeño que el portaaviones estadounidense USS George Washington, pero tiene la capacidad para que aterricen y despeguen cazas rusos Su-33 y los propios modelos chinos J-11.
Además, la nave está capacitada para lanzar ataques antimisiles contra aviones y otros navíos, aunque las autoridades militares chinas han afirmado que su principal uso será para investigación y entrenamiento de sus efectivos, de acuerdo a la agencia EFE.
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28/11/13
9 buques de guerra más modernos del mundo
Son poderosas naves de guerra debido a la tecnología con la que cuentan. Además representan un inminente peligro para sus enemigos
Portaaviones chino Liaoning. El Liaoning es el único portaaviones de la Marina de ese país
Portaaviones indio Vikrant. Portaaviones ligero clase Majestic
Submarino ruso de propulsión diésel-eléctrica del proyecto 677. Los sumergibles de este proyecto están diseñados para combatir contra submarinos y buques de superficie y su misión es proteger las bases navales
Portaaviones estadounidense de propulsión nuclear George Washington. Sexto portaaviones clase Nimitz. Los portadores de este tipo son hasta la fecha los mayores buques de guerra del mundo
Portaaviones Charles de Gaulle, Francia. El Charles de Gaulle, buque insignia de la Marina francesa, es el primer buque de superficie de propulsión nuclear francés y el buque de guerra más grande de Europa occidental
Los buques clase Hyuga son clasificados en Japón como destructores por razones políticas, pese a desplazar cerca de 20 mil toneladas a plena carga
Submarino nuclear estratégico ruso K-551, Vladímir Monomaj. Botado en 2012, el K-551 Vladímir Monomaj es un submarino de propulsión nuclear ruso
Corbeta rusa Boiki. La corbeta Boiki es la segunda corbeta del proyecto 20380 construida para la Flota del Mar Báltico rusa según la tecnología furtiva
Buque estadounidense de Combate Litoral. Los buques de combate de esta nueva clase son comparables por su desplazamiento con corbetas y son más pequeñas que las fragatas
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| 0 comentarios | China, Japón, Portaviones
China envía su portaaviones al Mar Meridional a pesar de los tensiones con Japón
El portaviones “Liaoning” partió ayer de la ciudad china de Qingdao (costa oriental), para realizar una misión de entrenamiento en el Mar de China Meridional, una acción que se desenvuelve en un momento de intensa tensión con sus países vecinos en la región por disputas marítimas y territoriales.
Se trata de la primera misión de ultramar del buque insignia de la Armada china, desde que fuera comisionado el año pasado, explicó su capitán Zhang Zheng.
De acuerdo a la agencia estatal de noticias Xinhua, la maniobra tiene carácter rutinario en el calendario de adiestramiento, ya programado con anterioridad para el buque.
Junto al “Liaoning” también parten dos destructores, el “Shenyang” y “Shijiazhuang”, además de dos fragatas, “Yantai” y “Weifang”. Los cuatro están armados con misiles.
La misión ocurre paralela a un nuevo conflicto diplomático entre Beijing y Tokio, a raíz de la creación, por parte de China, de una zona de defensa aérea que incluye las islas Diaoyu (Senkaku, para los japoneses), administradas de facto por Japón, pero que el régimen comunista reclama desde hace décadas.
La misión china no se desarrolla en aguas próximas al Mar de China Oriental, la zona de conflicto; pero los cinco barcos sí atraviesan en su viaje al Mar de China Meridional, donde tienen disputas territoriales con sus otros vecinos, las Filipinas y Vietnam, por las islas Spratly y Paracel.
Durante la misión, el portaaviones chino probará su equipo y el estado de sus tropas, para probar el buque en distintas condiciones meteorológicas, aclaró el capitán Zhang.
El Gobierno japonés por su parte, ha informado a sus aerolíneas que no es necesario presentar sus planes de vuelo ante China para atravesar la nueva zona de defensa aérea, decretada unilateralmente por Beijing, y en el cual se incluye un territorio que los nipones consideran suyo.
“Las decisión de China no tiene efecto sobre nuestro país, con lo que el Ministerio de Transporte ha comunicado a las compañías que vamos a seguir aplicando la normativa vigente”,aseguró ayer el ministro portavoz de Japón, Yoshihide Suga.
El Gobierno japonés, que ya ha presentado una queja formal a China a través de su embajador en Tokio, informó principalmente a las dos grandes compañías del país, Japan Airlines (JAL) y All Nippon Airways (ANA).
Ambas compañías habían estado presentando a las autoridades chinas sus planes de vuelo desde que el sábado Beijing decretara su nuevo espacio de defensa. En este sentido, las únicas rutas afectadas por la designación de defensa aérea china son las que enlazan Japón con Taiwán y Hong Kong.
El ministro portavoz consideró que son las aerolíneas las que deben tomar la decisión de informar o no a China, “tras tener en cuenta la seguridad de los pasajeros y la posición del Gobierno, entre otros factores”.
Fumio Kishida, el ministro japonés de Exteriores, detalló que mantendrán una comunicación continua con las compañías aéreas y consideró que “es importante la cooperación entre el sector privado y público a la hora de mostrar a China una postura en firme”.
A pesar de ello, tanto Japan Airlines y All Nippon Airways han decidido aplicar la “zona aérea de identificación”, indicando que someterían sus planes de vuelo en dichas zona a las autoridades de China, esencialmente por razones de seguridad de sus pasajeros.
“Hemos tomados estas disposiciones de acuerdo con las reglamentaciones internacionales. La seguridad es nuestra prioridad absoluta. Debemos descartar al máximo toda posibilidad de un escenario catastrófico”,informó un portavoz de ANA.
Australia convocó a su embajador chino para hacerle saber su preocupación por el establecimiento del espacio de defensa aéreo en el Mar de China Oriental.
“Australia ha dejado clara su oposición a cualquier acción unilateral para cambiar el 'statu quo' en el Mar Oriental de China”, declaró en un comunicado la ministra australiana de Exteriores, Julie Bishop.
Bishop tachó de “inútil” el anuncio de China, asegurando que “no contribuye a la estabilidad de la región”.
De acuerdo a los medios australianos, el embajador chino Ma Zhaoxu acudió el lunes al ministerio australiano de Asuntos Exteriores y Comercio para ser consultado acerca de las intenciones de su país.
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25/10/13
Subastan por un centavo de dólar el portaviones en el que casi muere John McCain (Video)
Las Fuerzas Navales de EEUU subastaron por un centavo de dólar el portaviones USS Forrestal, tristemente célebre por el incendio de 1967 que mató a 134 marineros y que casi acaba con la vida al senador republicano John McCain, comunicó hoy el canal de noticias Fox News.
El veterano USS Forrestal fue el primer 'súper portaviones' incorporado a la Armada de EEUU. Botado en diciembre de 1954 y retirado del servicio en 1993, mide 325 metros y desplaza más de 80.000 toneladas a plena carga.
Al principio, el Mando de las Fuerzas Navales tenía previsto convertirlo en un museo, pero la iniciativa no recibió apoyo y el portaviones fue puesto en subasta y vendido al único participante del concurso, la empresa All Star Metals.
El nuevo propietario debe remolcar el buque desde Filadelfia hasta Tejas donde será desguazado para chatarra. El portavoz de All Star Metals explicó que el bajo precio se justifica con que el coste de los trabajos de transporte y desguace equivaldrá al precio de la chatarra obtenida.
Un incendio declarado a bordo del USS Forrestal en julio de 1967, cuando se encontraba en el Golfo de Tonkín, dejo 134 muertos y más de 300 heridos. John McCain logró sobrevivir a ese incendio, considerado uno de los peores en la historia de la Armada estadounidense.
Fuente | http://sp.ria.ru/
15/10/13
Rusia entregará el portaviones Vikramaditya a la India el 30 de noviembre
Los navieros rusos prevén entregar el 30 de noviembre a la India el portaviones modernizado Vikramaditya (antiguo portaviones ruso Almirante Gorshkov), comunicó hoy el viceprimer ministro Dmitri Rogozin.
"Nos queda un mes para la entrega el buque. Deberá abandonar las aguas de Rusia el 30 de noviembre", dijo Rogozin en una reunión del jefe del Gobierno ruso, Dmitri Medvédev, con los viceprimeros ministros.
Comentó que las pruebas de navegación fueron superadas con éxito y quedaron eliminados todos los fallos descubiertos durante las pruebas del año pasado.
"De manera que el buque está preparado para su entrega a una semana de la cumbre Rusia-India", agregó Rogozin.
El contrato de modernización del portaaviones ruso Almirante Gorshkov, que recibió el nombre de Vikramaditya tras ser incorporado a la Armada india, fue suscrito en 2004 y se evaluó inicialmente en 750 millones de dólares.
Más tarde, el volumen de las obras fue revisado al alza y las fechas de entrega se retrasaron en más de una ocasión. También ascendió el importe definitivo que hoy se sitúa en 2.300 millones de dólares.
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13/10/13
Corea del Norte amenazó con “enterrar en el mar” portaaviones de EEUU
Corea del Norte amenazó este viernes con “enterrar en el mar” un portaviones norteamericano en respuesta al ejercicio naval conjunto en el que participan buques de guerra de Estados Unidos, Corea del Sur y Japón.
Si los tres países lanzan “una guerra nuclear hablando de ‘indicios’ y ‘ataque preventivo’ a pesar de las repetidas advertencias [de Corea del Norte], sus fuerzas armadas revolucionarias inmediatamente montarán un contraataque para enterrar a los agresores, provocadores en el mar junto al transportador”, dijo en un comunicado el Comité norcoreano para la Reunificación Pacífica de Corea.
Esta última amenaza del régimen norcoreano se produce un día después de que Estados Unidos lanzara unas maniobras navales de dos días junto a Corea del Sur y Japón frente a la costa meridional de la península coreana.
En los ejercicios navales participan el portaaviones de propulsión nuclear estadounidense George Washington, navíos lanzamisiles, helicópteros antisubmarinos y aviones de detección.
“Las maniobras de guerra muestran que la alianza tripartita militar Estados Unidos-Japón-Corea del Sur evolucionó hacia una alianza de guerra nuclear y actualmente está operativa”, añadió.
Corea del Norte ha condenado en varias ocasiones las maniobras militares conjuntas al sur de su frontera y ha amenazado con contraataques que no se materializaron.
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Fuente | http://noticiaaldia.com/
3/10/13
China construirá su primer portaviones propio
China está lista para lanzar la construcción del primer portaviones basado en sus "propios derechos intelectuales", de diseño y fabricación propios, según afirmó la compañía de construcción naval Jiangnan Shipyard Group.
El proyecto está valorado en 3.000 millones de dólares, una suma que se elevará a 16.000 millones si se incluye el grupo de aviones y buques auxiliares, según la empresa, citada por el portal Voyénni Paritet.
La construcción se realizará en el astillero de la isla de Changxing, Shanghái, en el sureste del país. El 1 de agosto pasado se publicaron imágenes de Google Earth en las que se distingue el supuesto casco del futuro buque.
Anteriormente, los representantes de la cúpula militar de China afirmaron que el futuro de su Armada tiene que estar vinculado al desarrollo de portaviones.
Actualmente China cuenta con un solo portaviones, el Liaoning, de 55.000 toneladas, con una pista de 305 metros de largo.
Además, no se trata de una creación propia, sino que es la remodelación del antiguo buque soviético Varyag, que fue comprado por China a Ucrania en 1998 a precio de chatarra.
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Fuente | actualidad.rt.com/
25/9/13
El superportaviones chino
Estos son portaviones de un formidable aspecto y de un diseño ultramoderno. Hay informes que este nuevo portaviones se encuentra en construcción y podría entrar en servicio en 2015 o antes. No pasará mucho tiempo antes de verlo realmente. Analistas de defensa lo están esperando ansiosamente.
Este es un salto cuántico por encima de todo lo que tenemos en la mesa de dibujo.
Han pensado "más allá" en este caso. Tiene mayor velocidad, mayor capacidad, es mucho más estable, etc., etc.
Definitivamente un buque "aguas azules" de largo alcance. Además de que pueden atender a sus submarinos nucleares entre los cascos gemelos o incluso iniciar operaciones anfibias desde ellos.
Serán lanzados en la mitad del tiempo que tarda a los de EE. UU. y con apenas una tercera parte del costo. Agregarle el nuevo bombardero chino Stealth Fighter (versión naval que ya realizó pruebas de vuelo) es una combinación que tiene ingredientes de un sistema de armas formidable.
También tiene una capacidad de estacionamiento extra y una estación de preparación entre las estructuras de ambos cascos. Y por supuesto el despegue y aterrizaje con capacidad de utilizar sus pistas gemelas o cubiertas de vuelo de dos camas a la vez. Algunos piensan que se debe aconsejar a los hijos y nietos que aprendan a hablar mandarín y que se olviden del español.
Se esperan seis de estos barcos, dos en el Pacífico, dos en el Atlántico, uno en el océano Índico y uno en el mar Mediterráneo.
NOTA: China ya está perforando para extraer petróleo en Cuba, Brasil y Venezuela.
¿Podrán construir una flota de estas cosas?
Algunos hechos: Los chinos ya tienen la mayor represa del mundo (Tres Gargantas), el puente más largo del mundo sobre el agua (65 veces más acero que en la Torre Eiffel ). Ya construyó el ferrocarril más alto del mundo 5,200 msnm en el Tíbet (consideradas grandes hazañas de megaingeniería).
Ellos son la única nación, además de EE. UU. y Rusia, que puede lanzar hombres al espacio exterior.
Nuestra capacidad de ello ha finalizado con el transbordador espacial cuyo último lanzamiento fue este mes. También han derribado un satélite de vigilancia (uno de los suyos) desde tierra.
El nuevo portaviones chino puede ser el doble de rápido que cualquier cosa que tengamos flotando, más la estabilidad de un casco tipo catamarán que reduce en gran medida el cabeceo, deriva y balanceo comunes a nuestros diseños actuales.
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Fuente | pablotimmermannl@yahoo.com
14/9/13
Rusia envía hasta 10 buques de guerra al Mediterráneo
La Armada rusa busca intensificar su presencia en el mar Mediterráneo, en especial en la zona cercana a la costa de Siria. Por esa razón enviará hasta un máximo de 10 buques de guerra, según ha anunciado el almirante de la Flota Víktor Chirkov.
Chirkov asegura que la situación política y militar en el mundo, obligó a aumentar la presencia de las fuerzas en el Mediterráneo desde 2012.
Asimismo afirma que "La tarea está bien definida. Evitar la menor amenaza en las fronteras y para la seguridad del Estado. Es la práctica de las flotas de todo el mundo, desplegarse en los lugares donde aumenta el nivel de las tensiones. Todos actúan según el plan de mando operativo en la zona del mar".
Esta decisión por parte de Rusia llega un día después de que el Pentágono optase por atrasar el despliegue de su flota en el Mediterráneo.
El portavoz del Departamento de Defensa de Estados Unidos, George Little, anuncio este jueves que EE.UU., "no tiene planes por el momento de cambiar la posición militar en el Mediterráneo y estamos preparados para cualquier posible contingencia militar en relación con Siria".
Los aliados occidentales, en particular EE.UU. y Francia han amenazado con atacar Siria después de que el pasado 21 de agosto, los grupos terroristas que operan en el país árabe acusaran al Ejército sirio de un ataque con armamentos químicos, que dejó unas 1 300 personas muertas.
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Fuente | http://hispantv.com/
El Ministerio de Defensa francés dotará al portaviones francés "Charles de Gaulle" de nuevos equipos de navegación
agem ha sido la elegida por la DGA (Dirección General del Armemento) del Ministerio de Defensa francés para modernizar el sistema de navegación inercial y de referencia del portaaviones R91 FS Charles de Gaulle de la Marina. El actual, designado como SINA (Système Inertiel de Navigation et d'Alignement), será sustituido así por unidades Sigma 40, lo que permitirá que diversos sistemas internos puedan ser abastecidos en tiempo real con datos relevantes relativos a navegación, alineamiento y comportamiento del buque, e incluso permitir que sus cazas Rafale M puedan alinear sus propios sistemas de navegación. Está compuesto por una unidad de navegación inercial, el terminal de control y visualización y un soporte de alineamiento.
En Francia fue también seleccionado para las 11 fragatas multimisión FREMM de la Clase Aquitaine y dota actualmente a los 3 buques de mando y proyección BPC, las 2 fragatas de guerra antiaérea Horizon y el patrullero P725 FS L´Adroit. Los planeados 6 submarinos de propulsión nuclear de ataque Barracuda de la Clase Suffren que recibirá lo incorporarán en la configuración específica para sumergibles Sigma 40XP.
El FS Charles de Gaulle recibirá posiblemente el radar tridimensional de vigilancia aérea y de superficie Smart-S Mk 2 de Thales Nederland, en sustitución del sistema actual DRBJ-11B. El Smart-S Mk 2 fue ya escogido para equipar a las fragatas de lucha antiaérea D614 FS Cassard y D615 FS Jean Bart de la Marina gala (Victor M.S. Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Lisboa).
Fuente | defensa.com
13/9/13
Los MiG-29 despegan desde el portaaviones hindú Vikramaditya
Ha concluido exitosamente la serie de vuelos de los cazas MiG-29 desde la cubierta del portaaviones hindú Vikramaditya, que está pasando la etapa de pruebas en el mar de Barents.
El programa incluía vuelos nocturnos, despegue de aviones en pareja y aterrizaje con intervalos mínimos, vuelos con toda la carga de municiones posible. También se prevé el entrenamiento de los pilotos de la aviación de la Armada de la India.
El portaaviones Vikramaditya fue construido sobre la base del crucero de transporte aéreo pesado Almirante Gorshkov y será el buque insignia de la Armada de la India.
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Fuente | http://spanish.ruvr.ru/
Armada española da por perdida venta del «Príncipe de Asturias»
La Marina dice que «no hay constancia» de interés alguno de compra
«No hay constancia de alguna posibilidad» real de venta a otro país del portaviones Príncipe de Asturias. Así de contundente se ha mostrado la Armada al respecto. Fuentes oficiales consultadas en la Marina constatan, de este modo, que se da prácticamente por perdida la posibilidad de la comercialización del barco para evitar que se convierta en chatarra.
Tal y como adelantó La Voz el pasado 1 de agosto en aquellas fechas el interés de otras naciones por el que fue buque insignia de España se había ya prácticamente agotado. Ayer se reiteró que hasta el momento solo delegaciones de Angola e Indonesia visitaron el barco. Matizan que «cada una en dos ocasiones». Estos recorridos, sin embargo, no han fructicado en nada.
En el caso de Angola, además, la delegación del país africano no vino exclusivamente a comprobar el estado del Príncipe de Asturias, sino también el de otras unidades de baja en la Marina de España y otros países.
¿Hay interés de otras Armadas además de las mencionadas por el portaviones? Siempre según las mismas fuentes oficiales de la Marina «no se tiene conocimiento». En otras palabras, no han surgido otros posibles clientes.
También se ha informado sobre la situación actual del Príncipe de Asturias, que continúa amarrado en un muelle de Navantia, en las inmediaciones del Arsenal de Ferrol que se ocupa de su proceso de baja.
Desarme
Detallan que «se está en proceso de finalización de la cuenta de desarme, una vez aprobada por el Ajal (almirante jefe de Apoyo Logístico de la Armada) estaría listo para su baja en la Armada a partir del 15 de diciembre, fecha a partir de la cual se comenzaría el desarme». En otras palabras, se retirarían todos los elementos con alguna utilidad del buque que permanecen a bordo para que los países interesados puedan revisarlos.
A partir de ese momento, el futuro del portaviones pasaría inexorablemente por la subasta pública para su desguace como chatarra.
En todo caso, el calendario de baja definitiva se ha prorrogado, como ya se ha mencionado, hasta el 15 de diciembre por si surgiese alguna posibilidad de últijma hora. Lo que se antoja complejo.
En todo caso, se continúan extendiendo los plazos por si apareciese un comprador. La salida que el Ministerio de Defensa siempre ha visto con mejores ojos.
La baja definitiva será en diciembre por si surgiese alguna opción hasta entonces
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Fuente | lavozdegalicia.es
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